电力机车技师技术总结我叫，是迎水桥机务段的一名机车司机，我是xx年从郑州铁路机机械学校分配到迎水桥机务段，并干上了机车乘务员这一行。这期间，我从一名学员到副下面是小编为大家整理的电力机车技师技术总结3篇,供大家参考。
电力机车技师技术总结篇1
我叫，是迎水桥机务段的一名机车司机，我是xx年从郑州铁路机机械学校分配到迎水桥机务段，并干上了机车乘务员这一行。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整12个春秋。这10多年来，我严格要求自己，在机车乘务工作岗位上12年、走行30多万公里从未出任何事故。10多年来，在行车中不断的学习业务知识和专业技能，不断的总结经验，不断的努力提高自己的业务和技能水平。现将自己这些年来的技术总结如下：
一、检查机车要勤，要做到小事不小。
每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况，对特殊情况做记录；二是对操作上自设“注意栏”，以便在行车时提醒自己；三是爬到机车上，对机车进行检查，对重点部位进行重点检查。在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。每次接班出乘，对机车进行仔细检查，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。否则，心里就会觉得不踏实。每次出乘，都要做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。记得在去年12月中旬，我值乘启机后，副司机小刘进机械间巡视检查一圈，没有发现什么异常情况，便出来向我汇报：机车各部件运转正常，可以出库。但我凭10多年开车的经验，认为压缩机发出的声音不正常，又亲自进机械间检查一遍，正点发车，并顺利列车的牵引任务。事后，经检修人员查明，如果不及时处理恰当，在列车运行中就有可能因为机车，酿成一起机破事故的发生。通过这件事，我常跟当班的伙计说：平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。两四三五’工作法”：一是“四字”作风。即：“严”，就是要严于律己，严格执行规章制度；“细”，就是要细心细致，力戒毛手毛脚，马马虎虎；“实”，就是工作要踏实，来不得半点虚假；“稳”，就是要平稳操纵列车，不盲目抢点。二是安全行车“四个不”、“五严禁”。即执行规章不含糊；标准化作业不偷懒；发现问题不拖拉；处理故障不敷衍了事。严禁有危及安全的行为；严禁违反“三速两距”，超速行驶；严禁盲目蛮干，臆测行车；严禁图省事简化作业；严禁违反“五不交”下班。
二、执行规章要严。
在日常的行车组织过程中，我总结出了一套安全“六勤”口诀：出乘勤预想，整备勤检查，运行勤了望，联控勤呼唤，道口勤鸣笛，退乘勤保养。检查机车多走一步、多看一眼、多敲一锤”的“三多机车保养法”。在长期的工作实践中，郭信玉总结出坡道地区操纵“三看法”，即撂闸前看列车速度，减压后看列车管风压，缓解后看总风压力，根据数据是否正常判断有无故障，防止了多次可能发生的放事故。个别车辆的供风管存在泄漏现象，可能导致因列车管泄漏造成列车制动，严重影响行车安全。经过反复琢磨，他总结出一套较妥善的应急处理方法：运行中一旦出现这种情况，来不及处理故障时，可立即将自阀手把放“中立”位，切断总风遮断阀逆流，以防止列车上闸，待通过分相绝缘后再处理故障。这些口诀容易记住，也很管用。记得一次牵引重车到站后，在对机车例行检查时，通过触摸，我发现第四轴轴箱温度过高，在没有一丝犹豫的情况下，我立即钻到机车底下，打开抱轴油盒，发现牵引电机齿轮箱窜油，抱轴瓦油发黑，毛线卷带油量不足，溅不起油膜。当时正值寒冬腊月天，零下二十几度的气温下，我没有顾及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛线卷在行车工作中，从一坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，眼睛紧盯信号和线路。在多年的行车实践中，我深深地体会到：只有严格执行标准化作业才可以避免事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。
三、业务技术要精。
从干上机车乘务员这一行起，我就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘把与机车有关的业务书籍随身带在包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。今年上半年，我在运行途中，又处理和防止了各类机车故障40多件，同时，我还根据自己多年的行车实践，与平时日积月累所掌握的专业理论知识，作为一名机车乘务员，我做到了对机车的一般故障会维修处理，对列车的运行线路熟记于心。哪个地段该下闸，哪个地段该看哪个信号，我心里都有自已的一本账。事实告诉我：由于行车工作的复杂性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，做好传、帮、带。在师带徒的过程中，他对徒弟严格要求，不但把自己平时掌握的知识和实践经验毫无保留地给予传授，还经常督促徒弟学习精力理论知识，在较短的时间内掌握机车操纵技术。对于其他人员提出的一些问题，他都能做到耐心细致的解释，直至弄懂弄通为止。他带出来的2名徒弟如今也成为主要的操纵司机并在技术比武中与师傅一起比高低呢。
为了把自己的工作经验和工作方法及时与同事们进行交流，所在车间每年都安排他给副司机和晋升为操纵副司机的同志进行上课指导，为他们能较快掌握操纵技术打下基础。
一严二勤三多四个一样的工作方法。即执行各项规章制度要严，列车运行中执行应答嘴要勤，站停会车腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一锤，多擦一把。有执行标准化作业的时候，天气好还一个样，情结高低一个样，有无人员变动一个样，领导在场不在场一个样。
这些年来，自己在乘务工作中，取得了一些成绩，技术业务水平也有很大的提高，但与领导的要求还有一段距离，还差得很远，自己在今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进行课题进行调研，为安全运输生产、取得更加辉煌成绩而努力奋斗。
电力机车技师技术总结篇2
自参加工作以来，立足本职岗位，刻苦钻研业务、勤奋扎实的工作，圆满完成了所承担的各项工作任务，现将业务如下：
一、加强理论学习，拓展业务能力
工作以来，努力学习专业理论知识，基础扎实，实践能力强，熟悉掌握综采工作面设备专业知识。积极学习各种开关，移动电站，电牵引采煤机的电气部分的相关知识，以及高压电的安装维护知识，各类电气设备的维修内容，故障判断等，为适应矿井工作面发展的需求，不断掌握新知识，学习新技术，不断提高技术技能，为更好的完成各项工作到顶了良好的基础。
二、立足本职，扎实工作
1、深入井下进行实践工作，脚踏实地干好本职工作，与车间技术人员一起解决现场出现的问题和技术疑难，完成了综采、综掘工作面供作，保证了综采综掘工作面的正常安撤，为矿井生产，工作面的运行提供了保障。
2、参与设备改造、科技革新和技术改造，以适应矿井生产的需要。针对地面维修设备逐年增多，维修质量要求逐步增加的形势，认真学习设备的相关原理、操作和维修知识，设备检修工艺与检修标准，积极参加有关QC小组活动，在上半年，电缆维修qc小组活动中，起到骨干的作用，成果获得优胜奖。在日常工作中不断参加电气设备的技术革新，让设备发挥更好的效用，适应工作面的条件。
三、积极参与科技攻关，开拓创新
1、第一台sl750采煤机到矿，其电气系统同sl300采煤机有着很大的区别，是国外最新技术的结晶。车间技术人员针对电气原理，通过分析、对照，逐步摸清sl750采煤机的关键环节，本人积极参与，向技术人员学习相关的电气知识，弄清楚设备的原理和结构，熟练掌握了设备的故障类型和处理方法。
2、参与电磁除铁器的研制与应用，有效清除煤炭产品中的铁器等杂物。对提高煤炭产品质量、增加经济效益有着重要意义。
3、1304综放工作面采用长距离供电、供液。工作面接续，面临供电、供液切换的难题，我主动请战，积极参与车间技术人员的研讨施工方案，通过编写专项措施，绘制图纸，精确完成工作面供电、供液的切换。
4、在20xx年，车间针对综掘工作面迎头及综采工作面轨运顺端头空间狭窄的现有运输设备无法有限通过情况参与研制小型遥控气动调度单轨吊运输装置。其结构简单，维护方便，能够有效提高短距离运输作业的效率，大大减轻工人的劳动强度。
5、在20xx年，在综采（放）工作面的生产过程中，随着采煤机持续推进，巷道逐渐缩短，工作面顺槽供电电缆余量日渐增多。当采煤机推进至供电电缆接头处时，就需要将电缆接头拆开，把多余出的供电电缆装车回收，然后重新恢复工作面供电。在我矿以往的生产中，一般采用拖缆单轨吊，将暂时未到达回收长度的多余供电电缆存放在其电缆钩上，待到达电缆接头处时将多余供电电缆拆开并通过人力拖运装车回收。这种方式存在着明显的缺点，电缆存放长度较长，挂设电缆比较费力，而当回收电缆时由于长度过长也难以拖出装车。针对这种状况，我矿自行设计制造了可安装在工作面带式输送机承载段上的电缆收放平台并投入实地应用，取得了满意效果。
四、导师带徒，传授技艺
在工作中，不仅自己努力学习技术和知识，还不断培养后续力量，培养车间每年分到班组的新工人，工作中言传身教。许多年以来带徒弟工4人，其中，张楠是比较突出的，技术和技能都成为中坚力量，。在带徒的过程中，不仅教会其理论知识，还教会其学习能力和安全经验，以及独立处理问题的能力，徒弟都成为了班组的技术骨干。为车间技术工人的阶梯培养奠定了基础。
总之，在今后工作中，我将努力学习专业理论知识，积极主动学习实践操作，勇于创新，不断提高自己的业务能力和业务水平，以极高的工作热情投入到本职工作中去，吃苦耐劳，充分利用自己的学识和技能为企业尽自己的绵薄之力。工作中始终坚定信念，时刻在思想，学习，工作等各方面充实自己，努力成为一名优秀的技师。
一、提高专业技能，勇创业务佳绩
本人从事电焊工十七年，一边学习，一边工作。工作中尽心尽力，在工作中能做到安全文明生产，未发生一起大小事故。积极专研业务、，不断提升自己的专业水平，为企业的发展做出了贡献，焊接合格率达到100%，多次被评为企业的先进生产工作者和先进标兵。
在电焊工这个最为平凡的工作岗位上，努力实现自己的人生价值。为我们的企业发展做出自己应有的贡献。努力做好传、帮、带工作，充分发挥自己的才智。公司在进行几次大的设备改造安装中，我带领大家出色的完成了任务，为公司节约了资金，至今运转良好。
1、工作一年后取得焊工，手工电弧焊操作资格证书，工作中一边工作一边学习，在中国六冶工作时，我认真勤奋学习、学会了co2保护焊与埋弧焊操作要领，并取得焊工四级资格证书。铝厂电解槽的扩建、铝厂电解槽的扩建、霍林河铝厂电解槽的承建，都有我辛勤劳作的成果。
2、20xx年来到锅炉厂工作，在这里学会氩弧焊，并取得锅炉压力容器焊接资格证书。制作一批电厂锅炉省煤器和安装锅炉等。20xx年来到霍煤碳素后在X市技校高级焊接班学习理论和实践操作，20xx年经理论和实践考试合格，取得三级资格证书。至今一直在霍煤碳素机修车间工作。
3、20xx年担任技改班，班长、带领全班人员参加我公司的富氧工程和磨粉车间承建工程。20xx年担任管道水暖班，班长、在工作中总结出带压焊接管路技能。20xx年经组织需要担任钳工二班，班长、我班主要管理恩德炉的检修。根据以往的经验我带压补焊过恩德炉气柜裂纹，和在不停产的情况下补焊低温下灰旋风除尘器等。为企业带来了很大的经济效益。
努力做好传、帮、带工作，为我们企业多培养一些人才。经我带的人现在已经能够独立完成工作，并且有的也已经当上了班长。为公司做出了应有的贡献。
电力机车技师技术总结篇3
本人，小学年7月毕业于西安电力高等专科学校“发电厂及电力系统”专业，随 即进入发电厂工作。年9 月，利用工作的空余时间，我坚持参加了西安交通大学“计算机及应用”专业的函授教育，并以优异的成绩毕业。年8 月至今，在电气分场自动班、继电保护班(20xx月原自动班和原保护班合并为继电保护班)工作。先后担任继电保护班技术员、副班长职务，现任继电保护班班长。
我厂主要的自动装置和自动控制系统有：水电厂计算机监控系统(包括机组自动化元件)； 励磁系统；水轮机调速系统；同期装置及同期控制系统；机组进水口快速闸门控制系统；筒型阀 控制系统；辅助设备控制(主要包括油压装置控制、机组技术供水控制、检修排水泵和渗漏排水 泵控制、空压机控制等)。在水电自动装置检修这个岗位上，我十分热爱自己的岗位，本着“由 浅入深、由易到难、由简到繁、由会到精”的原则，十几年如一日，始终坚持不断的学习，不断 的总结，不断的提高理论基础和业务技能，努力成为本专业的行家里手，并立足岗位，辛苦奉献， 为我厂自动化设备的安全稳定经济运行发挥了自己的骨干作用。在自己结合工作实践的不断认真 努力下，对于水电厂自动装置的工作原理、结构、检修、维护、调试、常见问题及处理措施等有 了深入的掌握，并积累了丰富的现场工作经验。
20xx年x月，我负责了5 号机组计算机监控系统大修。当时，距5 号机组正式投产不到15 个月。由于5 号机组投产前对工期催得很紧，因此在计算机监控系统的电缆敷设、安装调试、PLC 顺控程序、计算机文档及数据库的维护备份等方面都遗留和堆积了大量的问题，致使5 号机组计 算机监控系统经常误发、误报信号，或者所报信号与实际信号不能对应。大修开始后，我与工作 组成员一道，对电缆，查接线，理回路，检查并更改数据库中的错误，反复检查PLC 顺控程序， 对其不合理的、错误的部分进行了仔细谨慎的修改。经过近40 天的辛苦努力，检查发现了大量 的隐患和错误，一并对其进行了更改，同时整理得到了准确、详细的电缆表、监控系统I/O 端子 表等宝贵的技术资料。我的辛勤付出和努力工作也获得了厂部的认可，我被评为20xx年度“先 进工作者”。
20xx年x月，我负责了3号机计算机监控系统大修及自动化元件的安装调试。我厂3 月进行了改造，但由于3号机配置的自动化元件数量少，而且 大多数陈旧落后，运行可靠性和稳定性都比较差，因此监控系统的作用还是不能充分发挥，机组 的自动化水平仍然较低。在这次大修中，我和工作组成员没日没夜加班加点苦干，安装了大量的 非电量变送器如压力变送器、液位变送器、位移传感器、热导示流计、压力开关、液位浮子、震 动摆度传感器、流量计、数显控制仪，同时还安装了电压、电流、功率等电量变送器。粗略统计， 共安装自动化元件五十多件(套)。这些自动化元件经调试后投入率达到 100%。同时，当时由 于正逢我厂励磁系统、调速器、保护装置、油压装置等系统改造，我还对PLC 顺控程序进行了大 量修改，对上位机显示画面和数据库、动态链接点地址进行了大量的更正和修改，以适应新的设 备控制的需要。经过这次大修，3 号机组的自动化水平发生了质的飞跃，为我厂安全生产和经济 高效稳定运行发挥了重要作用。我自身的业务技术水平也在这次大修工作中获得了长足的进步。
20xx年x月，我负责了2号机组调速器电气部分的改造。我与厂家技术人员一起，精心的 安装，认真的调试，仔细的`检查，确保每一个部件安装工艺和质量符合要求，确保每一条接线正 确无误，确保不漏掉每一项试验。由于认真努力的工作，设备各项性能指标完全符合规程规定的 要求，设备改造后运行稳定、可靠。该项改造工程获得我厂科技进步二等奖。20xx年11 月，负责了4 号机机组技术供水控制系统大修及筒型阀控制系统大修。经过大修 后设备按照试验方案逐一进行各项试验，均一切正常。经过大修后设备运行稳定、可靠。
20xx年x月，我负责了石泉水电厂1号机组励磁系统的改造工程。在准备阶 段，我不怕苦累，一次又一次去施工现场勘查，从设备吊运、安装位置、电缆走向位置、需搭设 脚手架的位置等每一个方面，都仔细勘查，并做好记录。在更换施工中，我与工作班成员一道， 共同克服各种各样的困难，废寝忘食地顽强拼搏，解决了很多复杂的技术问题。经过仔细检查， 发现厂家错误接线和漏掉的接线多处，及时进行了改正。在励磁系统静态和动态试验中一丝不苟， 试验数据和资料及时整理。改造投运后设备运行十分稳定、可靠，获得我厂科技进步一等奖。
20xx年x月，我负责5 号机计算机监控系统大修工作，全面检查5 算机监控系统回路，消除设备严重隐患多起，彻底理清了5号机组测温系统测温探头、电缆分布 走向及其控制，受到厂部通报嘉奖，本人也被评为5 号机组大修 “先进个人“。
20xx年x月，我负责了3 号机励磁系统大修。在整个机组大修中，我严格 按照电力行业规程和我厂励磁系统检修维护规程，认真仔细地进行各项检查、校验工作及试验项 目。同时，我还从提高青工技术技能水平、培养优秀业务素质人才的愿望出发，鼓励新工青工开 动脑筋，不耻下问，多学习多动手，勇于实践，因此不仅圆满地完成了大修工作任务，还使 位新工的业务和技术技能水平有了大幅的提高。由于工作业绩出色，培训效果卓有成效，我再次被评为3 号机组大修 “先进个人“。
20xx年x月，我厂进行了一项技术要求极高、风险极大、工程量极大、对施工组织协调要求极高的重大技改工程--中央信号控制返回屏改造。我厂旧的新返回屏一号中控 室返回屏及控制台已经运行35 年以上，设备严重老化，元器件陈旧，位置极不合理，已严重影 响设备的安全、经济运行，也影响我厂的企业形象。随着设备和回路的不断改造，盘类设备及 接线十分密集和凌乱，工作空间异常狭窄，加之这些改造是在各个不同的时期进行的，图纸资料 严重残缺不全，端子标识早已模糊不清。而且，在施工前期还要将原来保护室的9 时移到保护室的空处，施工期间必须保证全厂设备的正常运行，困难之大、风险之大、工作量之大、责任之大前所未有。新返回屏为平面马赛克屏，集显示、控制功能于一体；旧控制台及返回 屏全部废弃，所有控制功能及报警信号光字牌移植到新返回屏上；新返回屏配置新的信号系统； 新屏分期分批安装；施工期间，新、老系统并存运行，新屏全部安装完毕后才能拆除旧返回屏、 控制台。我厂的人都说：“返回屏控制台改造，就像给一个人做大脑开颅手术，轻则瘫痪、痴呆， 重则死亡。我作为主要工作成员，在巨大的挑战下勇往直前，毫不畏惧，敬业奉献，吃苦耐劳， 顽强拼搏，最终在保证安全和工程质量的情况下，圆满地完成了该项重大技改项目。
当代产业工人的楷模许振超有句名言：“一个人可以不进大学殿堂，但不可以不学习，不可 以没有知识”。他这句话说到我们工程技术人员心坎上了。我觉得，工程技术人员要立志成材， 岗位就是永不关门的大学，实践就是最好的老师。多年来，我就是抱着这个态度对待业务技术学 习的。为了查找和分析故障，有时要反复仔细的查看图纸，思考各个回路、各个设备之间的相互 联系和相互影响。为了弄清楚一个技术问题，有时要花费很多时间去图书室查阅资料，或者上网搜索下载资料。
为了尽快掌握过硬的技术水平，提高自身综合素质，我先后自费买了许多网络、计算机、电 子技术等方面的专业书籍，如饥似渴的学习。还从英特网搜集下载了许多国内外的有关资料文章， 作了大量学习笔记，确实起到了夯实基础、提高水平的实效，这也使我在日常工作上更加得心应 多年以来，我负责了许多个设备技改项目，也负责了许多次设备大修、小修、定检等检修任务，还负责了无数次设备消缺处理任务。无论困难多么艰巨，无论任务多么繁重，无论环境多么 恶劣，始终不懈怠，不松劲，不回避困难，而是迎难而上，知难而进，总是胜利地完成了自己的 任务。20xx月，我被授予我厂20xx年度“青年岗位能手”的荣誉称号，我知道这既是组织 上对我业务技能、技术水平及工作成绩的肯定，但更是鞭策和鼓励，我一定要再接再历，更加勤 奋学习，更加刻苦钻研，更加努力工作。
有一天傍晚，突然接到运行值班人员通知，一台机组不能自动开机。立即赶往现场，经过仔 细检查，发现开机令发出后，监控系统可以自动开启机组冷却水电磁阀，并且机组冷却水压力也 正常。但上导轴承冷却水热导示流计却转换不良，仍然指示冷却水状态为“中断”。经过分析， 导致机组不能自动开机的原因正在于此。按照监控系统 PLC 顺控程序的设计，若机组三大轴承 任一轴承冷却水供应中断，为防止机组无冷却水运转，此时即闭锁开机令送到调速器。由于调速 器未收到开机令，当然不会开启导水叶，机组也就不能开机了。将热导示流计调整良好之后，再 次自动开机便一切正常。
缺陷虽然消除了，但我却陷入了思考之中。热导示流计工作原理是先进的，但对于冷却水水 质要求也是较高的。当冷却水水质较差时，水中的泥沙及杂物可能覆盖热导元件表面，从而使其 无法正常工作。而我厂的机组冷却水水质在汛期是较差的，容易导致热导示流计出现问题，进而 导致不能自动开机。更换示流计，短期内不具备条件。怎么办?通过对现场的仔细考察，发现在 每台机组冷却水总管上装有压力开关，该压力开关可适应恶劣的水质，其可靠性明显高于热导示 流计。我经过仔细的思考，然后对计算机监控系统 PLC 程序做了修改，用压力开关接点代替热 导示流计接点，用于闭锁发给调速器的开机命令。而热导示流计接点用做向监控系统发报警信号。
经过检查发现另外两台机组也存在同样问题，于是也按照这一思路对计算机监控系统 PLC 程序 做了修改。从此以后，再也没有发生过因冷却水信号问题导致机组不能自动开机的情况，彻底消 除了一个安全生产隐患。
对待设备技改，我总是事前做好充分充足的准备工作，仔细研究图纸，查看现场实际状况， 了解设备状况，把各项情况摸清摸透，并认真做好记录。工作中一丝不苟，对任何细微的问题也 不忽视。在20xx年一号机组励磁系统改造中，盘体就位，电缆接线完毕并检查完全正确后，这 时本应由厂家技术人员来检查盘内设备及接线，消除问题，尔后一起参加设备调试。但当时厂家 人员因其他事情耽误，迟迟不能来到我厂。眼看工期日益逼近，我和工作组成员不等不靠，每天 加班至深夜，对着图纸仔细检查本应由厂家人员完成的盘内接线。经过4 天的辛苦努力，发现错 误接线6 处，漏接线3 处，接线松动2 处，还发现励磁调节器电路板上有两个扁平数据电缆插头 插反了。将发现的问题做了详细的记录后，我们立即进行了改正。后来厂家人员来到我厂时，十 分感动，并由衷的敬佩我们的敬业精神和严谨扎实细致的工作作风。随后进行的一号机组励磁系 统改造的各项试验均一次性获得成功。
我在过去的工作中取得了不少的成绩，组织上也给与我很多的奖励与荣誉。但我深知：成绩 与荣誉都属于昨天，前方的道路依然漫长，惟有更加努力，更加奋进。在今后的工作中，我要再 接再厉，虚心学习，刻苦钻研，顽强拼搏，鼓足更大干劲，发扬优良作风，立足于本职岗位，干 一流工作，创一流业绩，为我们企业的繁荣和发展做出更大的贡献!
推荐访问:电力机车 技师 技术 电力机车技师技术总结报告 电力机车技师技术总结怎么写 电力机车技师技术总结范文 电力机车司机技师技术总结 电力机车技师论文最新 电力机车技师考试题库 电力机车技师试卷 电力机车电工技师 电力机车高级技师题库 电力机车专业知识